Navigatie apparaten
Assortiment onthouden In de categorie Navigatie apparaten zijn 3 producten gevonden.
Assortiment onthouden In de categorie Navigatie apparaten zijn 3 producten gevonden.
De geschiedenis van het navigatiesysteem gaat verbazend ver terug. De voorloper van de huidige apparaten werd al in 1932 in Italië geïntroduceerd. De Iter Avto, zoals het navigatie-apparaat werd genoemd, toonde een vooraf bepaalde route. De rol werd overgezet op een papierrol en in het apparaat geplaatst, en afhankelijk van de snelheid werd de rol sneller of langzamer afgerold. Dit was mogelijk door het Iter Avto systeem aan te sluiten op het aandrijfsysteem van het voertuig. Een raam in het apparaat toonde de chauffeurs de weggedeelten voor hen. Om het apparaat correct te gebruiken, mocht niet worden afgeweken van de opgegeven route, omdat er geen andere sensoren waren. De Iter Avtos werden destijds slechts in kleine hoeveelheden verkocht, omdat er maar een paar auto's op de weg waren. Vandaag de dag wordt deze technologie nog steeds gebruikt in roadbooks over vintage auto-, fiets- en motortochten.
In 1981 bracht Honda het eerste autonavigatiesysteem op de markt. Maar zelfs dit apparaat was nog geen navigatiesysteem zoals we dat nu kennen, omdat het noch de locatie van het voertuig kon bepalen, noch een specifieke route kon suggereren. Het systeem werkte met een rotatiehoeksensor die richtingsveranderingen detecteerde, die samen met een afstandssensor een signaal naar de boordcomputer stuurde. De computer berekende een lijn uit de afgelegde afstand, die op de monitor in de middenconsole van het voertuig werd weergegeven. Voor de geografische oriëntatie was het nodig om een transparante kaart voor de monitor op te rekken.
Al een jaar later ontwikkelde Blaupunkt de Electronic Traffic Pilot for Drivers (EVA). Hier werd de lokalisatie opgenomen met wielsensoren. Daarnaast werden er rij-instructies gegeven door middel van stemuitvoer.
Het System City-Pilot, dat in 1984 door VDO werd gepresenteerd, werkte met een geomagnetische veldsensor. Zo kon de locatie van de auto bij benadering worden bepaald. De bestuurder kreeg het kardinale punt en de lineaire afstand tot de doelkaartsectie te zien.
Het Californische bedrijf Etak bracht de Navigator in 1985 op de markt. Met twee wielsensoren en een kompas heeft het apparaat zich na het invoeren van de positie digitaal in het opgeslagen wegennet georiënteerd. Het gebruik van het apparaat was gecompliceerd omdat de gegevens van een cassetterecorder steeds opnieuw in het apparaat moesten worden opgenomen vanwege de lage opslagcapaciteit. De Kroon van Toyota was in 1987 's werelds eerste autonavigatiesysteem op basis van cd-rom. Pioneer lanceerde het eerste GPS-ondersteunde navigatiesysteem in 1990. Vanaf 2000 werd dit systeem betaalbaar en werd het standaard gebruikt.
In de tussentijd worden door de autofabrikanten reeds permanent GNSS-ondersteunde navigatiesystemen in voertuigen geïnstalleerd. Daarnaast zijn er ook flexibele stand-alone apparaten met een touch screen display tot 7 inch, die niet alleen geschikt zijn voor personenauto's, maar vooral ook in grootte voor vrachtwagens of campers. Het kaartmateriaal is al uitgerust met een breed scala aan kaarten, waarvan sommige tot 48 landen bestrijken. Kaartupdates kunnen eenvoudig en snel online worden gedaan. Handig voor de installatie in het voertuig zijn diverse bevestigingen & houders. Voor het opbergen buiten de auto Navi-tas zijn geschikt. Ook de navigatie met de Smartphone is tegenwoordig zonder problemen mogelijk.
